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  • “跟码头热恋的人”

    ——记全国劳动模范、铜陵有色九华港航码头作业区区长陈友生

    2018年11月13日 9:31 2908次浏览 来源: 浙江体彩6十1开奖号码   分类: 科技创新

    浙江体彩6十1开奖号码 www.khpk.net 导读: 陈友生,安徽铜陵有色铜冠池州公司九华港航码头作业区区长,2015年全国劳动模范,也是安徽省水运系统第一个拥有劳模创新工作室的人。

    “真是了不起,陈友生有个人工作室了。”连日来,熟悉陈友生工友们奔走相告,纷纷一睹他在劳模创新工作室里的风采。

    陈友生是何许人也?他是安徽铜陵有色铜冠池州公司九华港航码头作业区区长,2015年全国劳动模范,也是安徽省水运系统第一个拥有劳模创新工作室的人。

    “可以平凡,绝不可以平庸”

    “陈友生是个不甘平庸的人,他对工作很‘痴情’,被评为全国劳模是他多年来辛苦付出的收获。”他的同事们这样评价。

    为提高船吊工作效率,减少起吊中抓斗摆动时间,他追求“精准”操作,除在单位进行不断苦学和摸索外,业余时间还自制模型进行上万次练习,终于掌握了船吊窍门,练就了“一次性到位”工作法,工作效率提高了20%。

    长物件在起吊中容易产生旋转,要求眼疾手快、匀速起吊。几年前,在池州市内码头上,超过30米长的物件,除了技高人胆大的陈友生,没人敢尝试这种高难度起吊项目。但掌握着“独门绝活”的陈友生对教授技艺从不吝啬,只要有人登门求教,他会毫无保留进行传授。陈友生说:“分享技艺是件快乐的事,‘会了徒弟饿死师傅’的说法是不对的。”

    以前,在铅锌块装船中,码头一直沿袭“一次一吊”的土办法,工作效率低。陈友生在作业过程中发明了专用吊具,通过吊车的抓斗模式制作专用框架两套吊绳,成功实现了“一次两吊”,工作效率提高了三分之一。

    25年来,陈友生在原池州港务管理局和池州港务总公司历届技术比武中,多次夺得门机工种技术比武第一名。至今,池州港集装箱作业装卸最高纪录保持者也还是陈友生。

    “不仅学无止境,还要精益求精”

    “只会驾驶、不会修设备的司机不是好司机。”陈友生说。在精通船吊、门机等操作技能后,陈友生“迷恋”上了设备维修,学起了电控和机械维修技术。

    “没有对岗位的热爱,就没有追求进步的原动力。”陈友生常常说。因为太痴迷工作,他被同事调侃为“跟码头热恋的人”。遇到技术难题时,他不耻下问,一门心思钻研,不达目的不罢休。

    正是陈友生的这股“钻”劲,感染了码头所有的人,大家乐意把维修技术毫无保留地传授给这位“大牌”徒弟。经过数年的日积月累,陈友生对船吊、门机的一般性故障维修已是手到擒来。

    有付出就有收获。经过多年磨炼技艺、攻克难关,一专多能的陈友生在长江航运圈内名声大振,多次荣获交通部长航全线“优秀班组长”“双文明标兵”等荣誉称号; 2007年,获得“安徽省劳动模范”称号和“全国五一劳动奖章”;2015年,获得“全国劳动模范”称号,成为安徽省水运系统第一个获得全国劳模称号的人。

    “工作永远在路上”

    以前,陈友生在码头工作时,生产设备还不完善,是一台老式船用浮吊。驾驶船吊是一份苦差事,工作在江边的高高驾驶台上。冬天冒着零下10多摄氏度的严寒,一个班下来就是10多个小时,脚冻麻了只能“运动取暖”。夏天,30多摄氏度的高温炙烤着甲板,般吊驾驶室的温度高达50多度,每个班下来都衣服湿透,一般人干不了几年就选择逃离。而陈友生一干就是20多年,被工友们称为“拼命三郎”。

    九华港航是铜冠池州公司近几年新建的现代化码头。2014年2月,陈友生调入时,码头管理还处于“零基础”,新进码头的员工对港口装卸作业一窍不通。陈友生既当“战斗员”又当“教导员”,无论是设备操作规程的整理、安全应急处置预案的制定,还是生产统计报表的编制、安全生产作业的组织等,他都手把手去教、一项一项管,忙得没有白天黑夜、没有休息日。经过几年努力,一座现代化多功能码头矗立在江边,成为池州市江边一道亮丽的风景线。

    为有效地提高港口货物装卸能力,对于散货装船,陈友生主张打破传统作业方式,取消铲车配合环节,采取车辆和抓斗交替作业方式,单船作业节约成本近2000元。仅此一项,为码头全年累计节约成本20万元以上。

    在采访结束时,陈友生说:“我的工作永远在路上,尽管我很少陪伴家人,但我能与铜冠池州公司和九华港航共成长,任何付出都是值得的!”

    (夏富青 桂年友 汪新利)

    责任编辑:杨净茹

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